据媒体报道，10月17日晚间，国内最大生活服务平台58同城宣布斥资2000万美金投资国内最大的移动互联网代驾服务平台e代驾，以完善移动端布局。而一直被坊间调侃的“姚劲波的10亿美元”，也终于有了第一笔公开的动向。按照e代驾方面公布的信息，58同城将获得e代驾7.8%的普通股。交易结束后，58同城在e代驾不拥有董事席位，但可以指派一名观察员。
消息一出，一时间业内声音四起，有人看好有人唱衰。而据笔者了解，58投资e代驾的真实目的在于完善其生活服务生态圈。58的终极目标是由创业公司和58自身团队共同提供内容，打造本地生活服务入口，最终实现完整的闭环O2O服务，实现投资者与被投资企业的双赢。
58带给e代驾不仅是资金，更有平台
先来说说58投资的e代驾。当下，国内代驾行业处于蓬勃发展时期，正经历市场完善及用户培育的关键阶段。据之前媒体发布的《中国首份代驾业调查报告》显示，e代驾是国内代驾市场最大的移动互联网代驾服务平台，占据市场近90%的份额，在北京、上海、广州、深圳等100个城市开通了代驾服务，拥有近40000名代驾司机。
据了解，58同城入股e代驾后，58自由代驾业务的代驾司机在经过考核流程后，将加入e代驾的团队，而58代驾方面的流量也将导给e代驾。相当于在将原58市场份额转给e代驾后，继续通过58平台为e代驾导流。对于e代驾而言，收获的不仅有资金，更大的价值在于未来的市场份额的提升。
e代驾CEO杨家军亦认为，作为国内最大的生活服务平台，58同城拥有庞大的用户群体和品牌影响力，二者的强强联手，未来必将给为用户带来更高品质的代驾服务。
58以“平台”角色迅速布局细分领域
可以看出，自年初的战略沟通会上姚劲波提出“同、城、移、动”四大战略并围绕“移”提出“三位一体”战略以来，58同城明显加快了在移动互联网的布局，并已取得实质成果。借助成功上市获得的行业地位和资本优势，姚劲波高调宣布“未来几年将陆续投入10亿美元来推动新业务孵化和投资并购”的豪言正在逐步实施中。
58同城首席战略官陈小华亦透露，58同城的投资项目远远不止e代驾一项。“与58同城核心业务相关的，比如房产、汽车、招聘，这些领域如果产品覆盖用户层、模式有差异化，58同城也会选择；而核心业务之外的其他领域，比如装修、婚庆、旅游教育、医疗等我们已经跟很多创业者在沟通。”
在投资过程中，58同城将自己定位为“平台”的角色。“因为58同城从PC上已经覆盖各个类别，如果不做平台流量、商家、用户等资源用不了，只有做平台接入O2O垂直产品才能发挥58同城优势。”陈小华表示。
目前，我国已经进入汽车后市场，未来每个家庭都会有车，代驾将成为基础服务，市场空间巨大。e代驾有着不错的订单量和现金流，未来除了代驾，还可以提供代理年检、临时挪车等服务。但代驾并不是58同城现在的业务核心，不能跟58同城实现业务协同，所以选择从外部投资更为明智。
构建生活服务生态圈才是58真实目的
目前，58同城正在推进以家庭为主要场景，为用户提供上门服务，比如搬家、钟点工以及未来的换纱窗、地板打蜡、皮质保养等服务。按照姚劲波此前的说法，10亿美元的预算，还将投入至租车、结婚、装修、找房子、找工作、买二手车等更多细分品类的创业公司上。“58同城需要打造入口，这个入口需要很多创业公司和我们自己团队来共同提供内容。未来，大家会看到58同城在这个领域投资10亿美金，而不是全靠自己消化。”
58同城“三位一体”移动战略，强调的是以人为中心，围绕用户需求和行为习惯的改变，通过其商业移动产品，把发布信息的“人”与获取信息的“人”紧密连接在云端，打通用户、商户及商业合作伙伴之间的通道。未来，人们的代驾需求日益旺盛，就像快的和滴滴一样，代驾可以成为一个新崛起的流量平台。58同城更多是想要打造一个入口，这个入口需要很多创业公司来共同提供内容，而e代驾就是这样一个服务提供商。
姚劲波对于投资e代驾是这么说的，“移动互联网的创新正在重塑本地服务的格局，e代驾就是个极佳的例子。他从根本上改善了用户体验，让消费者和司机都能从中受益。58同城通过这样有机的商业投资合作，建立起一个本地服务生态系统。”
（新闻稿 2014-10-22）