近日，金沙江创投合伙人、ofo共享单车投资人朱啸虎在接受采访时表示，大约2/3的小黄车都存在机械锁漏洞，但这种漏洞其实是“宣传措施”，他仍然相信ofo能够盈利。
朱啸虎说：“很多人吐槽ofo车锁有漏洞，比如直接可以开锁，记住某辆车的密码长期占用等等，但即使这些车辆占到所有投放车辆的三分之二，ofo仍旧是可以实现盈利的。”
他表示，ofo之所以纵容这种现象，是因为它不失为一种宣传措施。也就是说，ofo很可能是故意为之，放任用户来免费蹭车。
截至目前，ofo方面尚未对朱啸虎的这一言论做出评论。目前，ofo在全国投放了大约150万辆自行车，其中99%以上安装的是传统机械锁。
专家指出，ofo机械锁极大降低了单车的造价成本，这也是其得以快速扩张的重要原因，市面上类似于摩拜的智能锁造价为数百元以上，而机械锁的成本在几十块钱甚至十几块钱。
然而，机械锁由于密码固定，用户归还必须打散密码盘，如果没有打散会造成很多没有实质上锁的单车。也就是说，用户骑行结束，如果没有打乱密码锁车，后面的用户可以直接摁下密码锁直接用车。
这一问题已经导致了所谓ofo“密码分享群”的泛滥。新华网记者近日撰文指出，在网络上搜索“共享单车密码”，出现了众多免费的ofo小黄车密码共享平台。只要在窗口处输入车牌号码，就会出现相应的密码。
报道称，记者在两个平台上输入同一车牌号，结果显示的密码一样。有一个密码共享平台还直接列出了十几辆ofo共享单车的车牌号和对应的密码。记者使用自己的ofo APP对其列出的密码进行随机验证，发现密码全都正确。
北京市京都(深圳)律师事务所律师王春伟表示，一方面共享单车的发展速度太快，基数越大，就越有可能出现不文明行为;另一方面共享单车也像是一面“照妖镜”，照出了部分市民公共和文明意识的缺失。
（新闻稿 2017-03-21）
