3月16日，ofo连同蚂蚁金服宣布在上海只要芝麻信用分在650分以上，无需再交纳99元押金，即可享受ofo的骑行服务。ofo此举无疑引领行业走上“信用解锁”的新时代。更有媒体把此战略合作深度解读为：共享单车+大数据政府治理之路上的神来之笔，这种创新模式让行业走上了一条和城市管理者共赢的道路。
一剂良方：信用出行背后的大数据
2016年共享单车如雨后春笋般在各大城市中迅速普及开来，在给广大市民提供更便利、更高效出行服务的同时，不文明使用共享单车的乱象也日益增多，比如乱停乱放、故意破坏共享单车、肆意上私锁搞个人占有的新闻频频被爆出。甚至，外界大众也广传“共享单车是国民素质的照妖镜”的说法。
当ofo联合创始人张巳丁与芝麻信用总经理胡滔共同启动合作仪式时，一股“个人信用可有效解决城市不文明乱象”的清流遍在行业间迅速蔓延开来。在“ofo在上海免押金”、“支付宝将成为ofo的又一大入口”、“押金值钱还是信用值钱”等声音中，笔者却认为，这次合作不仅仅是“单车”与“信用体系”的对接，而是“用户信用体系”、“企业行为”、“单车运营”及“城市监管”等多层大数据的互融，多方已经探索出以大数据实现城市治理的共赢路径。
具体来说，用户不文明用车的行为，就可能影响芝麻信用进而丧失免押金用车的资格，这种立竿见影的惩罚效果，比起乱停车后派人治理，要先进多了。这更具有现代政府治理的风范，也配得起大数据+政府治理的提法。
ofo：获取黄金入口 降低破坏性运营成本
双方的合作从最浅显的角度来看,通过650分芝麻信用这一较低门槛免押金，ofo实则在上海玩了一次疯狂获客的“免费经济”。据悉，目前全中国共享单车用户规模大约为2000万，而仅仅上海一个直辖市，居民便有2500万之多。借芝麻信用合作进入支付宝这一“黄金入口”，ofo虽然将押金门槛归零，且增强了用户黏性，将有效获得大量的潜在用户。
胡滔在发布会上也进一步强调说：“我们和ofo一起让每一个消费者的每一次骑行都积累在本人的信用账户上，你的违约行为也会积累在你的信用里面，这样的一种方式我们让积极的软性的信用约束帮助大家更好地规范骑行，信用积累，使得行业未来可持续发展变得可期待。”看似“归零”的押金，实则将使文明骑行贯彻到每个用户生活的方方面面。在完成了从“押金骑行”到“信用骑行”的升级后，ofo的后期运营成本将至更低。
芝麻信用：获得交通大数据 深化信用城市概念
双方此次在上海的合作，对于芝麻信用而言，同样至关重要。
胡滔表示：“用户在得知信用可以免押金，非常高兴，因为被信任了，所以感觉很温暖”。同时，她还表示：10年后,中国所有城市都将成为信用城市。未来的信用城市中,‘先享后付’将成为一个标配,老百姓的生活方式也将发生很大改变。
芝麻信用作为中国影响力最大的第三方个人信用评级，已经通过蚂蚁金服及第三方合作伙伴渗透进支付宝用户生活的方方面面。对于个人，其重要性甚至高过银行的金融信用体系。而芝麻信用所构想的信用城市主要有四点：一是信用信息流动顺畅,打破信息孤岛,成为未来信用城市高效运营的基础；二是信用评价体系健全,人人拥有信用记录；三是信用便利人人可享,先享后付处处可见；四是人人得守信用机制,守信激励,失信惩戒的信用机制将成为信用社会的通行规则,真正做到守信者一路畅通,失信者寸步难行。想要实现这个，基于芝麻信用生态及第三方合作伙伴所带来的大数据，是芝麻信用甚至整个阿里系的“信用城市”战略必须得到的。而城市管理者也可以从中获得共享单车企业的运营情况，从而宏观控制城市车辆的投放量等指标，实现智慧城市。
城市：看似“零门槛” 实则对不文明展开“强约束”
在不文明骑行频发的情况下，大众信用骑行的文明建设显得尤为重要。这次ofo与芝麻信用的合作，为所有城市用户又提供了一种新选择：用信用授权的方式获得用车权限。
当ofo智能锁+芝麻信用的出现，有了芝麻信用的推波助澜，ofo优质用户将享受更加舒适的体验，而不文明用户将影响其信用分值，并受到相应的约束处罚和制约。
如果让笔者把此次合作总结，我想我会用“数字的力量”。只从共享单车行业来看，个人信用+大数据可以实现的，远比“GPS+高强度车身”更有价值。正如我们所希望看到的那样，当信用骑行成为常态，也许，有关共享单车行业的争议，将会逐渐淡出历史。
（新闻稿 2017-03-20）
