8月5日，住在北京门头沟的居民很高兴--北京地铁S1线门头沟线开始轨道测试运行。善林金融“出差小哥”有幸目睹了这一“历史性”时刻。
上网查阅资料，善林金融“出差小哥”发现，这条线又称北京磁悬浮示范线，是首都第一条磁悬浮线路，一期工程全长10公里，起点为石景山区的苹果园站，终点为门头沟区的石厂站，是建设中的中低速磁悬浮轨道线，预计今年年底开通。
善林金融认为，每一次享受磁悬浮带来的便利，乘客都有理由感谢一个叫做肯佩尔的工程师。1922年，德国工程师赫尔曼•肯佩尔提出了点磁悬浮原理，20世纪70年代，随着工业化国家经济实力不断增强，德国、日本、美国等国家相继开展了磁悬浮运输系统的研发。
与传统轨道线路比，中低速磁悬浮列车转弯半径小、爬坡能力强、噪音低。善林金融注意到，磁悬浮列车是一种现代高科技轨道交通工具，它通过电磁力实现列车与轨道之间的无接触的悬浮和导向，再利用直线电机产生的电磁力牵引列车运行。
我国第一辆磁悬浮列车购买自德国，并于2003年1月开始在上海磁悬浮线运行。2015年10月中国首条国产磁悬浮线路长沙磁浮成功试跑。次年5月6日，中国首条具有完全自主知识产权的中低速磁悬浮商业运营示范线--长沙磁浮快线开通试运营。该线路也是世界上最长的中低速磁浮运营线。
查看我国磁悬浮列车发展历史，善林金融发现S1线并不是我国的第一条磁悬浮线路。但S1的开工开通，依然能载入北京交通发展的史册。此线路将门头沟与北京市区将实现无缝衔接，进一步加强了中心城区与京西地区间的联系，带动门头沟区域、石景山区域和新首钢园区的建设和发展。门头沟区域也将增加一条进城的磁悬浮轨道，区域内的交通规划网越来越健全，居住的人群出行也将更加方便。
（新闻稿 2017-08-08）