被用户、媒体、资本等各界追捧的共享单车，进入到“尘埃落定”的时间节点。近日，第三方市场调研机构艾瑞咨询发布《2017中国共享单车行业研究报告》称，今年2月20日至26日这一周，摩拜单车的周活跃用户量(WAU)已达769.3万人，领先行业第二名ofo共享单车(369.1万人)逾400万人，行业领导地位稳固。
当前，摩拜单车注册用户量已达数千万量级，累计骑行次数接近4亿次，日均订单量遥遥领先，是国内最受欢迎的共享单车服务。对人们来说，骑着时尚炫酷的小橙车上下班、聚会、健身、短途游、去商场已经成为一种新习惯。
不过，尽管摩拜单车的骑行场景已经十分多元，可助力上班族通勤依然是小橙车的主要任务。正因如此，摩拜单车也遇到了共享单车的共同课题——潮汐效应。所谓潮汐效应，是因为早高峰时大批单车向地铁站、公交车站等交通枢纽聚集，晚高峰时则恰好相反，车辆向各个居民区流动。这一情况导致了局部车辆供需失衡。此前，共享单车业破解潮汐效应只能采取通过线下运维人员人工搬运的方法。尤其是对于一些没有设置GPS定位模块的共享单车企业，只能像“夏洛克”一样按照蛛丝马迹开启全城寻车，效率低，成本高。
为进一步破解潮汐效应，让单车运转率更高，共享单车领导品牌摩拜单车重磅出手，创新推出摩拜“红包车”。用户通过摩拜APP，就能发现那些可能“潜伏”在偏僻地域或低频次骑行地域的小橙车，然后通过骑行就能拿到1~100元不等红包。如果骑行到地铁站、商圈等人流密集的地方，获得大额红包的几率就更大。
在此之前，共享单车要想破解“潮汐效应”，只能通过线下运维人员人工搬运，效率低、成本高，而这也是绝大多数共享单车迄今无法解开的难题。摩拜单车独辟蹊径的“红包车”机制，以游戏化的手法激发全体用户的参与热情，让用户在抢红包的同时帮助自己调配车辆，可谓一举多得，运维难题迎刃而解。
可以想象，摩拜红包车推出后，一些“僵尸车”将变身成“高频车”。因此，本就在使用率维度上稳居行业第一位的小橙车，在激活冷门区域车辆后，车辆骑行率和市场份额将更抢眼，城市里的橙色动感风景也将更加美丽。
目前，摩拜单车已进入国内外33个城市，其中北上广深蓉五大城市的单车数量超过10万辆，是全球规模最大的智能共享单车平台。
(新闻稿 2017-03-24)
