虽然家里有车，虽然所住区域的公交车、地铁还算方便，但是还是剁手买了一辆爱尔威E3，因为是在众筹时候入的，所以比较便宜，看了下现在正式发售价比众筹价要高，就不由得想为自己的机智点个赞。车子是这几天到的货，箱子自然也拆了，不过为了造福大家，开箱时有好好拍照，所以下面就一起来看一下开箱吧。、
依照我拆箱多年的经验来看，这只是外箱而已，虽然箱子上印有logo和轻拿轻放的标示。
果然是有内箱的，下面就快取出来看看吧。
顶部、正面、侧面、背面，完全可以看出这是一个信息量巨大的纸箱，通过纸箱你可以很直观的看到折叠状态和展开状态的爱尔威E3，以及它两种颜色的涂装。它的侧面还设计有手挽，搬运的时候，手就有着力点了，虽然不一定会用到，但是需要的时候还是会非常方便的。
打开箱盖，便能够看到爱尔威E3的主要配件了，依次有充电器、车尾灯、手机支架和说明书。这几样东西虽然很好的固定在了凹槽处，但个人推荐如果能够装入到泡沫箱的内部会更好。
将泡沫纸箱从包装盒中取出，你将看到这个，猜猜它是什么呢？
它就是可肩背、可拎提还可拉杆拖行的爱尔威E3的收纳包。包身上很明显的印有爱尔威的logo，因为长时间封在盒子里，所以有些皱。
通过这张图，可以很明显的看出爱尔威E3车身的小巧，并且收纳包也确实能够很好的装下它。
下面先来看看爱尔威E3折叠自行车本身吧。
车身由塑料纸包裹着，并贴有已路测的标贴。
取出的爱尔威E3，整车是完全折叠状态，扶杆、脚踏等部分，均用泡泡纸很好的包裹住。
装车的时候，我们需要先拆开这里的扎带。
然后展开主车架。可以看到后车轮的车架部分，专门设计有小的支撑脚，可以让折叠状态下的E3在放置时自己保持平衡。
车轮、扶手、车座、脚踏完全展开后，爱尔威E3就可以骑行啦。当然，它的车座和扶杆都是可以调整高度的，所以如果想体验到舒适的骑行，那么千万不要忘记根据自己的感受多调整一下，所谓磨刀不误砍柴工，为了骑行的更舒服，这绝对不是浪费时间。
下面是细节时间。
扶手是橡胶材质的，表面有凹凸纹路，主要是为了防滑，实际抓握的手感不错，至少比较适合我。
红色印有“P”的按钮是刹车键，右边是车铃，具体用来做什么，不用我说，大家一定都知道的。
右侧把手旁装置的是电量显示，主要有三挡，会根据电池电量的多少进行亮灯示意，这里红色的按键是爱尔威E3前灯的开关。
这就是E3的前灯，据官方数据显示，最远照明能达到20m，不知道怎么测量，但是晚上试着照了一下， 还是很亮的。
踏板是铝合金材质的，表面有防滑花纹，踏板表面也有着“Airwheel”字样的logo。
后车轮处有撑脚设计，所以非折叠状态下也可以进行停放，不需要靠墙或者折叠放置。这里也可以发现用来固定轮胎的车架部分，有着特殊的网状设计，这是为了增加轮胎部分的载重，并且保证这一部分的支撑强度。
这是分体式的车座，看着和一般的车座差距有点大，原本觉得不会太舒服，但是试着骑了之后，车座软硬适中，还是很不错的，当然如果要和家里的沙发或者专业的自行车骑行车座比，那我就不说什么了。
这是爱尔威E3的电池组，这样看还是感觉挺小巧的，电池组是可以拆卸下来的，拆卸时不需要任何工具，所以如果有备用电池组，路上进行更换也是完全没问题的。电池组上除了充电接口，还有一个电源按钮和USB接口，USB接口可用来给随身的电子设备充电。
再从这个角度看一下，是不是很纤细，哈哈哈。
好了，下面还是来讲讲折叠吧。
扶手、车座、脚踏就不多说了，绝对无难度看到就会折。
车轮的折叠要注意一下，首先要按住标示1的部分，然后将车轮向内部折叠，标示2的部分，能够刚好在折叠后卡住车架，最初使用时可能会有些紧，不容易卡住，多试几次就好。
折叠好后是这样的，另一个轮胎也同样步骤折叠就好。
当车座、踏板、前后轮胎等部分完全折叠好后，就是重点要说的了。
E3这里有个拉环，折叠时需要通过拉动它才能够实现这部分车架的折叠，但是直接拉，你会发现基本是拉不动的，我也是试了很多次之后，才找到的窍门。
首先你需要像这样固定好车身，然后在拉动拉环时，左右两侧先向反方向（也就朝向身体一侧）用力，然后就可以顺利折叠啦，总之多试几次你就明白了。
这样就折叠好啦，车座只需要收起一半就可以了。
这里需要提一下，折叠到这个状态下时，车身的两部分是没有办法完全平行对其的，这并不是折叠不到位所致，所以不必担心。
只要保证红圈中的两部分贴近，就算折叠到位了。
一切折叠就绪，下面就可以直接装包了，
别忘了开箱时候拆开的那个扎带，装包时也需要重新绑好的哦，收纳包内部也有一个固定的绑带，不要忘记固定啊。
肩背、拎提、拉杆拖行，三种携带方式，自行感受一下吧。
总结来说，性价比不错，入手能解毒，平时代步出游都比较适合携带，不亏。
（新闻稿 2016-09-12）
