没有了车模的北京车展,各路新车、美女礼仪照样吸睛无数。当然,会场里的行业声音同样引注人关注。车展媒体日上,人人车副总裁杜希勇作客网易会客厅,在采访中杜希勇透露,人人车未来的长远定位是做二手车领域的综合服务平台,全面整合二手车行业上下游产业链,建立涵盖交易、售后、金融等领域开放生态。
图:人人车副总裁杜希勇
在整个开放生态综合服务平台中,杜希勇认为,交易是基础,是获取用户,通过良好交易体验,实现买家购车的源头;售后是保障,对于二手车平台来讲,人人车平台要做好售后服务保障,让用户更有信心在人人车平台上买二手车;此外,金融是能够有效降低用户买二手车的门槛,是扩大潜在用户群的有效手段,凭借贷款和融租赁的方式,能让短时间内买不起车的用户以很低的门槛提前用上车。
为实现这一未来目标,人人车方面于近期付诸行动的“纵横计划”,就在做出一些积极的努力。杜希勇提到,人人车纵横计划中的“纵”,就是从C2C模式入手,整合在人人车平台上买车买车的用户、车主多样需求,和产业上下游展开广泛合作,从整个产业链中挑选最优质的合作商、服务商,为人人车平台用户提供最丰富的选择。
拿买车用户为例,人人车自己专注于二手车C2C交易,把所有资源、精力投入到二手车交易环节,把车况检测、撮合交易、办理过售后质保、14天无理由退车等全部交易环节做好,买车用户除此之外,可能还会有车辆保养、维修、贷款、保险等多种多样的需求,这些服务人人车不会全部自营形成闭环,而是实现产业开放,让人人车的平台上聚集业内最优的用户需求细分合作商,为用户能在人人车综合服务平台获取业内最优服务。
此外,杜希勇提到,在人人车自身交易体系中,人人车将着重对用户交易中的“支付”和“交付”环节进行优化。在支付方面,为保障买卖双方利益,人人车已经与国内几个商业银行、浦发银行、微众银行等联合,推出人人车的“支付宝”产品,当用户达成交易时,一方面卖家能确保交易发生,车能卖出去,另一方面买家能放心付押金,不会因为任何一方中途毁约对另一方造成损害。
而交付体系,是人人车与4S店卖新车标齐,希望通过一体化流程,交到用户手上的是一辆手续齐全、干净能放心的二手车。用户从人人车平台拿到车后,可以大胆愉快用车,极大提升用户在人人车平台的用户体验。
打磨自身,放眼全产业,人人车在二手车领域布局与目标日渐清晰。据了解,人人车经过两年左右的发展,目前,90%以上的城市已经实现了单城盈利,而构建全生态,更大化开放人人车平台后,人人车的全线增长,或将为用户和行业发展带来新的期值。
(新闻稿 2016-04-27)